13319741 13319742 Buick Regal için ön sağ taraf VDC Şok emici.

Satış Noktaları

1Montaj: Tüm amortisör sistemini oluşturmak için parçalar bir araya getirilir. Bu, elektrik jeneratörü bölümünü bir tüpe bağlayıp başka bir tüpün içine yerleştirmek anlamına gelir.

2Test ve Kalite Güvencesi: Bitmiş şok amortisörü, yay hareket ettiğinde elektrik taşıyan telin gücünün ne kadar düşebileceğini görmek için test edilir.Voltajı kontrol ediyorlar ve amortisörün ne kadar iyi çalıştığını görüyorlar..

3Araç süspansiyonu ile entegrasyon: manyetik kullanan amortisör aracın süspansiyon sistemine eklenir.Arabanın hareketini kontrol etmeye yardımcı olmak ve ayrıca elektrik üretmek.

4Yol testleri: Son adım, çarpma amortizörünün iyi çalıştığını ve elektrik üretebildiğinden emin olmak için yolda test edilmektir.Araba gerçek hayatta kullanıldığında ne kadar voltaj ve güç üretebildiğini ölçüyorlar..

Temel Bilgi

• Türleri

Elektromanyetik, hidrolik ve mekanik tasarımlar gibi çalışma ilkelerine göre farklı elektrik amortisörleri vardır.

• Enerji Toplama

Regeneratif amortisörler, aracın süspansiyonundaki titreşim enerjisini bataryalarda depolanabilen elektriğe dönüştürebilir.

• Avantajlar

Elektrikli amortisörler, daha iyi enerji verimliliği, azaltılmış karbon ayak izi ve daha iyi araç kontrolü gibi birkaç avantaj sunar.,Özellikle engebeli arazide.

• Uygulamalar

Bu amortisörler, potansiyel yakıt tasarrufu ve performans iyileştirmeleri ile otomobiller, kamyonlar, otobüsler ve hatta elektrikli araçlar da dahil olmak üzere çeşitli araçlar için geliştirilmektedir.

• Yenilikler

Bazı şirketler, teleskopik amortisörleri değiştirmek ve kinetik enerjiyi elektriğe dönüştürmek için elektrik motorları kullanan Audi sistemi gibi yenilikçi tasarımlar üzerinde çalışıyorlar.

• Zorluklar

Elektrikli amortisörlerin tasarlanmasında ortaya çıkan zorluklardan biri, mevcut araçlara sığacak kadar küçük hale getirmek ve aynı zamanda faydalı miktarda elektriği dönüştürebilmelerini sağlamak.

Daha Fazla Bilgi

Bizim Hakkımızda