Çalışma prensibi

Otomobilin genel amortisörü hidrolik amortizasyon teknolojisini kullanır ve çalışma süreci esas olarak iki aşamaya ayrılır: sıkıştırma ve sıçrama.Araç çarpıklıklarla karşılaşıyor., tekerlek süspansiyonu sıkıştırmak için yükselir, amortisörün piston çubuğu aşağı doğru hareket eder,ve iç hidrolik yağ, dampalama kuvveti üretmek ve vücut titreşimini azaltmak için şoku emmek için valften geçer.Çekilme aşamasında, tekerlekler normal konuma döner, süspansiyon geri döner, piston çubuğu yukarı doğru hareket eder.ve hidrolik yağ, yay geri dönüş hızını kontrol etmek için farklı kanallardan geri döner, vücudun çok fazla sarsılmasını önler ve aracın hızla istikrarını geri kazanmasını sağlar.

Etkisi

Koruyucu araç parçaları
Şok emici, sık sık titreşim ve şok nedeniyle aracın diğer parçalarına (çerçeve, gövde, tekerlekler vb.) verilen hasarı azaltabilir.bileşenler arasındaki aşınmayı ve yorgunluğu azaltır..
Örneğin, tekerlek rulmanlarında, iyi şok emicilik, yol çarpışmasından kaynaklanan ek yükü azaltabilir ve rulmanın kullanım ömrünü uzatabilir.

Ürün Resimi

Popüler ürünler

Şok emici serisi

Sertifika